一个750 vdc旅客捷运系统要求达到能源效率最大化,同时需避免制动电阻在隧道轨道中产生热量。
在每个变电站内安装再生逆变器并通过主变电站的变压器二次绕组,将旅客捷运列车的制动能量返回到20 kv中压网络。